时间：2023-10-14 10:22:38 作者： 泉源：
第三届“一带一起”国际相助岑岭论坛将于10月17日至18日在北京举行 ，主题为“高质量共建‘一带一起’ ，携手实现配合生长昌盛”。
今年是共建“一带一起”建议提出十周年。作为建设主力军 ，我国中央企业起劲结构、普遍加入。从大基建到“小而美”的民生工程 ，一个个路、桥、港、园区、装备项目 ，发下手艺、标准、装备走出去 ，也让共建同伴获得实惠。阻止现在 ，中央企业拥有8000多个机构和项目 ，直接发动外方员工就业近百万人。
基础设施“硬联通”。10年来 ，中央企业累计肩负境外口岸、铁路、机场等重大基础项目超200个 ，涌现了雅万高铁、马普托跨海大桥、比雷埃夫斯港等明星项目。
规则标准“软联通”。10年来 ，中国与共开国家在事情制度对接、手艺标准协调、磨练效果互认、电子证书联网等方面取得起劲希望。三大电信运营商外洋效劳网络普遍40余个国家 ，铺设出新型基础设施的“高速路”。
共开国家人民“心联通”。10年来 ，中央企业建设运营的工业园区达20多个 ，一方面 ，起劲吸引外地和第三国工业入驻 ，资助所在国打造国际产能相助平台；另一方面 ，协助外地解决交通、用水、用电、就业等民生问题 ，累计负挑水电、风电、光伏项目超270个。
同心协力、志同道合 ，一条携手实现配合生长昌盛的平坦大路越走越宽阔。
印度尼西亚雅万高铁——
钢铁巨龙 提速生长
10月2日 ，印度尼西亚 ，雅万高铁正式启用。这是东南亚第一条高速铁路 ，也是中国高铁首次全系统、全要素、全工业链在外洋落地。
作为雅万高铁承包商团结体指挥长 ，辛学忠早早来到雅加达哈利姆站 ，乘坐首发列车。“我的心情就像步队期待校阅一样激动。”辛学忠说 ，雅万高铁沿线地形重大 ，特殊是爪哇岛区域 ，施工难度极大。
列车一起奔驰。车身印着科莫多龙的纹样 ，座椅遮掩着印尼蜡染花布气概的祥云图案 ，凸显外地特色。“雅万高铁动车组依托再起号中国标准动车组手艺平台设计制造 ，同时增添了顺应性优化设计 ，以顺应印尼高温高湿高盐雾的运营情形。”中车四方股份公司设计师张喆清先容。
语言间 ，列车穿越了全线最长隧道——6号隧道。身为隧道的建设者 ，中国中铁印尼雅万高铁项目事情职员綦敦强说：“为了确保隧道准期意会 ，接纳了超前地质预告、边墙注浆等多项工法 ，将PG电子履历所有用到了雅万。”
40分钟后 ，列车顺遂抵达万隆帕达拉朗站。外地民众载歌载舞 ，热烈庆祝 ，盼愿更多新的经济运动随高铁而来。
印度尼西亚雅万高铁建设者古纳万：以前 ，从雅加抵达万隆要3个多小时 ，高铁通车后只需不到1个小时。能加入国家第一条高铁的建设 ，我很是幸运！
莫桑比克马普托跨海大桥——
飞虹跨海 气象一新
非洲南部 ，莫桑比克首都马普托入�？� ，马普托跨海大桥宛若飞虹 ，跨越蓝色海湾 ，将北岸主城区和南岸卡腾贝地区牢牢相连 ，依附680米长的主跨长度 ，一举刷新非洲悬索桥主跨径之最。
大桥地处都会交通枢纽 ，既要包管10万吨级货轮通航需求 ，又要最大限度降低对航空清静的影响。“当初几易其稿才确定双塔单跨锚碇式悬索桥计划 ，形成了近2500张图纸的成套手艺规程。”中国路桥公司莫桑比战胜务处开发部认真人陈豪举说。
“受外地天气因素影响 ，通俗沥青混淆料容易开裂 ，降低施工质量。”陈豪举先容 ，项目团队举行大宗试验 ，不但攻克了沥青浇筑难题 ，还富厚了大吸水率粗骨料设置高性能混凝土的研究效果。
2018年大桥通车以来 ，马普托气象一新。南岸 ，昔日渔村卡腾贝 ，现在商业区、住民区衡宇林立。从马普托到南非 ，客货运时间从4小时缩短至1.5小时。
在莫桑比克 ，由中国路桥承建的又一座大桥——萨韦河新桥即将建成通车 ，中国桥梁“走出去”的故事还在续写。
莫桑比克卡腾贝住民富莫：马普托跨海大桥给我们带来很大的转变。以前我们穿越海湾到市区十分难题 ，现在可以更利便地做生意 ，生涯质量也改善了。
PG电子赞比亚工业园——
绿色工厂 惠及民生
赞比亚首都卢萨卡往东南约30公里 ，PG电子赞比亚工业园坐落在丘陵山谷中。
水泥、烧结砖等产品源源一直产出 ，却没有老式水泥厂灰尘漫天的情形——对这座现代化工厂 ，工业园清静环保部副部长陈立新很自豪：“工厂接纳多项节能环保工艺 ，只管选用工业副产品作为原质料 ，例如石膏尾矿、炉渣等。”
创立经济效益的同时 ，工业园还带来了外地蹊径、供水、照明等方面的民生改善。2019年3月 ，周围齐亚亚村村长约翰·达卡和陈立新谈天时说：“村里有一段蹊径被阻断 ，村民们外出常要绕道。”
其时兼任工业园所属石灰石矿矿长的陈立新和同事们探讨出解决计划：矿山剥离需要排土 ，修路则要用土 ，何不“废土”使用？既解决村民出行难题 ，又消化渣土 ，一石二鸟。说干就干 ，项目团队爬高走低、踏勘园地。3个月后 ，一条兼顾清静性与便捷性的村道顺遂铺通。
“我们将继续起劲 ，为深化共建‘一带一起’相助、增进中非友谊孝顺自己的实力。”陈立新说。
PG电子赞比亚工业园客栈主管伦古：工业园还帮我们扩建修缮了通往首都卢萨卡的蹊径 ，孩子上学、村民看病都十分利便 ，真令人兴奋！
巴西漂亮山特高压二期项目——
汹涌电力 源源赋能
巴西托坎廷斯州大草原上 ，国家电网巴西控股公司运维部手艺处司理崔大伟开车前往实训基地。
“我见证了项目从建设到投运的全历程。”崔大伟先容 ，漂亮山±800千伏特高压直流输电二期项目由中国国家电网公司投资建设运营 ，线路总长约2500公里 ，将电力从巴西北部的漂亮山水电站运送到巴西东南部 ，与一期项目共计可知足约2200万生齿的用电需求。
带电作业手艺是我国特高压直流输电线路的主要磨练手段 ，在线路一直电、电量“零损失”情形下完成缺陷处置惩罚 ，包管一连供电。我国手艺与外地履历怎样团结？崔大伟和同事与巴西国家电力公司电科院多次交流 ，加入试验 ，推动特高压带电作业屏障服获得巴西劳工部认证。去年 ，线路铁塔周围的距离棒损坏后 ，外地通过带电作业方法替换。这是巴西首次±800千伏特高压直流输电线路带电磨练。
今年 ，国网巴控公司组织了两轮培训 ，带电作业职员增添到40多人。
巴西电力领域专家法比亚诺：漂亮山特高压二期项目的投运 ，让我们相识到中国的先进手艺。中国带电作业标准规范与巴西外地相团结 ，资助我们作育更多线路运维人才。
希腊比雷埃夫斯港——
千年古港 活力重现
中国和希腊友好来往源远流长 ，早在2000多年前就通过古丝绸之路实现交流往来。
无垠海面 ，航路忙碌。爱琴海边 ，千年古港涅槃重生。“作为希腊航运业的主要口岸 ，比雷埃夫斯港一度陷入低谷 ，不少船东甚至弃港而去。”中远海运比雷埃夫斯口岸有限公司副总裁金备源说 ，得益于中国企业的加入 ，比雷埃夫斯港活力重现 ，年集装箱吞吐量全球排名最高提升到第二十五位。
替换老旧装备、翻新码头、接纳数字化治理系统、提高码头客户效劳标准、吸引高精尖人才入职……现在 ，比雷埃夫斯港已成为地中海领先的集装箱大港、欧洲最大的渡轮口岸以及欧洲第三大邮轮母港。2022年度 ，比雷埃夫斯港实现营业收入同比增添26.2% ，净利润同比增添43.9% ，分红水平提高到中国远洋海运集团收购前的12倍。
“阻止2022年 ，中国远洋海运已在外地直接缔作育业岗位约4000个 ，间接缔作育业岗位1万多个 ，发动希腊GDP提高1.56个百分点。”金备源说。
中远海运比雷埃夫斯口岸有限公司董事会秘书萨瓦斯：2016年中国远洋海运集团最先治理口岸 ，开展了许多投资和项目 ，对经济生长作出了重大孝顺 ，我感应很是自满。
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